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专车身份黑白之争

2018-10-31 13:44:09

“专车”身份黑白之争

02:34:07 ??来源:环球 ??

7日以来,济南市民管女士的圈不断被与“专车”相关的信息刷新着。一边是好友们针对济南、青岛封杀“专车”行动的争论,一边是“滴滴专车”等打车软件平台持续发起的“烧钱”活动。但苦恼的是,刚刚领到15元“专车”红包的她计划去济南火车站接家中长辈,周边近百辆“专车”却一直无人接单。

8日晚间,因北京、上海、济南等10个城市先后查处滴滴打车、易到用车、快的打车等公司提供的“专车”服务而处于漩涡中心的互联租车看到了一丝希望,交通运输部首度表态,认同“专车”软件是新时期跨越出租汽车与汽车租赁传统界限的创新服务模式,但同时明确禁止私家车接入平台参与经营。

不过,交通运输部此番“模棱两可”的表态能否使“专车”的身份由“黑”转“白”,依旧未能尘埃落定。经济导报通过对汽车租赁公司、出租车公司、政府主管部门及打车软件公司的走访发现,这场关于专车“颜色”的争辩,仍难有定论。

9日上午9时许,冬日的济南寒风阵阵。滴滴专车司机张先生将车停在以往经常“趴活儿”(停在某地等客)的山东某厅局门口,站在车外倚靠着车门,一手拿烟,一手刷新着上的滴滴打车软件。

在他的上,储存着不少来自汽车租赁公司和其他同行的提醒短信,“说西客站、机场、火车站、汽车总站这类地方的单不要接了。如果接,一定要和乘客提前沟通好,到附近安全的地方下车,关键时候就说是同事、朋友或亲戚。”

事实上,在做“专车”司机前,张先生一直做着“黑车”生意。早年失业的他,也屡次想过成为出租车司机,但高额的履约合同金和“份子钱”让他打了退堂鼓。后来,他用家里的拆迁补偿款买了一辆中档轿车,在家附近的某厅局门口“趴活儿”。

“这边交通不便,出租车极少问津,所以生意很好做。我要价比出租车便宜,时间一长,大家也都熟悉起来,经常接到预约。”张先生说。他坦言,自己知道这种行为是违法的,做起来始终战战兢兢,但苦于生计,不得不为之。“所以,在打车软件推出专车服务后,我欢喜不已,立刻挂靠到汽车租赁公司,并美化汽车内饰,成为了专车司机。接单量比以往有了明显提升,月收入更是翻倍。”

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