豪车未必就没有质量问题奔驰C200爆胎不

2019-04-08 12:34:16 来源: 昌都信息港

豪车未必就没有质量问题奔驰C200爆胎不报警

奔驰C200(资料图片)

汽车行驶中突然爆胎后果常常非常恐怖。我国每一年有三万人死于汽车爆胎,交通事故中40%由轮胎故障引发,若在时速160千米以上产生爆胎,死亡率接近100%。

为了提高汽车的安全系数,汽车厂商开发了大量的保护性系统,胎压报警系统便是其中的一项,它可以有效提示车主汽车的轮胎是否异常,避免险情的产生。

今年6月29日,刘小姐在广州龙星行汽车销售有限公司提回了自己订购的国产奔驰C200小轿车。8月10日早上7点10分,她送母亲去办事,当时她以50千米/小时的低速行驶。途经黄埔大道西时,突然从车的头部传来响声,她本能地看了看仪表盘,但没有任何故障报警提示。随后车右边往下沉,方向随着右偏,刘小姐意想到可能爆胎了。让她不能接受的是,当时给销售顾问打咨询时该销售员还连说不可能。

尔后,刘小姐将车开至4S店检查。工作人员当着刘小姐的面把轮胎的气放掉了一部分,行驶了数千米,胎压报警系统无任何反应。因而再放气实验,仍无反应。对此,4S店工作人员解释说,轮胎少气胎压报警系统是不会有反应的,除非是像钉子等物体将轮胎刺破,一边行走一边漏气胎压系统才会报警。

对4S店工作人员的说法,刘小姐没法接受,因为当时买车时奔驰销售人员说轮胎只要一碰到钉子就会报警,而现在放掉了很多气,轮胎气压已明显不足,在这种情况下跑了几千米依然没有报警,说明胎压报警系统是个摆设。

,一名工作人员在咨询了技术主管后给出了这样的答案:奔驰C200这款车使用的胎压系统是模拟信号系统,即当气压不足时,汽车行驶一段时间后,信号才会反馈到系统中再给予提示。

点评:

在目前汽车现有的安全措施中,ABS、EDS、EPS、安全气囊等均是事后被动型的安全保护,即在事故已经产生时才起到保护人身和汽车的安全作用,而胎压报警系统则属于事前主动型,即在轮胎出现危险征象时及时报警,车主好积极采取措施,将事故消灭在萌芽状态,确保汽车行驶进程中始终处于安全状态。

由于胎压报警系统可监视轮胎的气压,解决了汽车高速行驶产生爆胎的危害,成为高速行驶车辆的福音。因此,胎压报警系统很大目的就是避免轮胎爆胎而装配的。

车主刘小姐购买奔驰C200时,奔驰销售人员说只要碰到钉子就会立即报警,提示她注意安全。然而,真当汽车爆胎时,该系统却呆若木鱼。而技术主管的答案奔驰C200装的胎压报警系统其实是摹拟系统。如此来讲,这一摹拟系统与花瓶有何区别?(经济参考报)

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