日系车产销任务放缓车价将逐渐回升

2019-04-08 14:52:38 来源: 昌都信息港

日系车产销任务放缓车价将逐渐回升

日系车向来以性价比高著称,今年特别如此。加价、排队不绝于耳的车市,惟有日系车可以让消费者享受到大把的优惠。对钟爱日系车的消费者来说,今年买车无疑是捡到了大便宜。需要提醒的是,随着市场情势的变化,日系车价格将面临整体回升,要下手可要趁早了。卖不动?降价!

日系车成价格杀手

雅阁降价3.5万元,凯美瑞降价1.6万元……要问今年价格战打得凶的主流车型是什么?答案自然是日系车。从今年2季度开始,杭城日系车经销商之间的价格战就一直没有停过,1浪高过一浪。

“凯美瑞去年的优惠额度是8000元,今年达到了1.6万元。汉兰达去年是原价卖,今年则有5000元优惠。”广丰东昌店销售经理何琼告知,与去年同期相比,广丰旗下的各款车型,价格都有了较大幅度的下滑。在销量和利润之间,他们无奈地选择了前者,毕竟完成销量任务是首要的。

“雅阁今年的售价少比去年降了两万多元,就连飞度这样的小车平均也降了1万多元。”广本顺天店总经理邵贤彬无奈地说,他们今年是卖一辆亏一辆,全年平均下来每卖一辆雅阁,他们店就要净亏一万元。即便价格战打得如此凶悍,他们店今年也只能委曲完成销量任务。

事实上,前几年中高级车市一直是日系车的天下,雅阁、凯美瑞、天籁曾长期占据销售榜前三甲,今年却很难跟君威、君越、迈腾等车型相对抗。雅阁、凯美瑞乃至曾一度加价提车,如今却动辄降价两三万元,同一款车差价达到了三四万元之巨。日系车无疑是今年车市中的“价格杀手”,砍起价来一点也不手软。

相比德系、美系

价格优势更明显

“日系车让利空间如此之大,而且还有现车可选,为何非要排队甚至加价去选德系车、美系车呢?”很多业内人士对消费者的行为感到不解。正由于大量的消费者涌向德系车、美系车,加重了其供货紧张的情势。

如果从经济利益的角度来考量,消费者的这类行为是非理性的。日系车比较注重控制生产成本,其定价普遍要比德系车、美系车低。就比如一辆20万元左右的中高级车,日系车要比后者少便宜1两万元。今年由于特殊的市场因素,20万元左右的日系车价格降了2万元左右,而后者价格还略有上涨,如此一来二者的差价达到了3四万元。况且,日系车还有充足的现车可挑,德系车、美系车却普遍需要排队,个别车型乃至需要加价。两者1对比,就不难看出日系车的价格优势十分明显。

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